气动升降桅杆用空压机的油气分离器工作原理

        油气分离器元件是决定气动升降桅杆空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证气动桅杆压缩机的高效率工作，且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本（耗电）。

 一 高效滤芯

　　高效滤芯超期使用的危害：

(1) 过滤效率差，压缩机空气品质无法满足使用要求，导致气动设备不能正常工作或产品合格率大大降低；
(2) 堵塞后压阻增大，导致机组实际排气压力增大，机组能耗增加，生产成本增高；
 二 油滤芯

　　油滤芯的作用：油滤芯的作用是滤除气动升降桅杆空压机专用油中的金属颗粒、杂质等，使进入主机的油是非常干净的，以保护主机安全运行。

油滤芯的材料：高精度滤纸
油滤芯的更换标准：
(1) 实际使用时间达到设计寿命时间后更换。油滤芯设计使用寿命通常为2000小时。到期后必须予以更换。空压机环境状况较差的应缩短使用时间。
(2) 设计使用寿命期限内堵塞报警后立即予以更换，油滤芯堵塞报警设定值通常为1.0-1.4bar。
油滤芯超期使用的危害：
(3) 堵塞后回油量不足导致排气温度过高，缩短油和油分芯使用寿命；
(4) 堵塞后回油量不足主机润滑不足，导致主机寿命严重缩短；滤芯破损后未经过滤的含大量金属颗粒杂质的油进入主机，导致主机损坏。

气动升降桅杆

三 空滤芯

　　空滤芯的作用：空滤芯是气动桅杆空压机的一道重要的保护屏障！

(1) 滤除空压机吸入的空气中的粉尘杂质，吸入的空气越洁净则油滤芯、油气分离芯和油的使用寿命就能越有保障；
(2) 防止其他异物进入主机，因为主机的部件是非常精密的，重要的配合间隙为30-150µ，因此异物进入必然会对主机造成损伤，导致主机“抱死”甚至报废。

空滤芯的更换标准：空滤芯的更换标准是根据空滤芯设计使用寿命和空压机环境空气质量状况决定的，因此空滤芯需要更换的情况有以下两种：
(1) 实际使用时间达到设计寿命时间后更换。空滤芯设计使用寿命通常为2000小时，到期后应该予以更换，如果实际的空气质量较好也可以根据滤芯实际状况延长，但最多延长使用时间不超过1000小时。空压机环境状况较差的应缩短使用时间。
(2) 设计使用寿命期限内堵塞报警后立即予以更换，空滤芯堵塞报警设定值通常为-0.05bar。

空滤芯超期使用的危害：

(1) 机组排气量不足，影响生产；

(2) 滤芯压阻过大，机组负荷增大，主机寿命降低；

(3)机组实际压缩比增大，主机负荷增大，主机寿命降低；

(4)滤芯破损导致异物进入主机，发生主机抱死甚至报废的情况。

四 油气分离芯

　　油气分离芯的作用：分离压缩空气和油份

油气分离芯的更换标准：

(1) 实际使用时间达到设计寿命时间后更换。油气分离芯计使用寿命通常为4000-8000小时，到期后必须予以更换。
(2) 设计使用寿命期限内堵塞报警后立即予以更换，油气分离芯堵塞报警设定值通常为0.8-1.0bar。
　　油气分离芯超期使用的危害：
       (1) 分离效率差，导致油耗量很大及压缩空气含油量，影响后端净化设备运行及用气设备不能正常工作；

(2) 堵塞后压阻增大，导致机组实际排气压力增大，机组能耗增加；

(3) 失效后玻璃纤维过滤分离材料脱落进入油中，导致油滤芯寿命缩短及主机非正常磨损。

 五 气动升降桅杆空气压缩机专用油（矿物油半合成油全合成油）

产品特性：

(1) 具有优良的抗氧化性和热安定性。

(2) 具有优良的高温润滑性，减少空压机的磨损。

(3) 具有优良的散热效果，有效降低空压机运行过程中产生的高温。

(4) 具有优良的防锈性、密封性。

(5) 具有优良的抗乳化性能。

气动升降桅杆